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市场增长-NO.3 长城汽车  2019年上半年销量:428660辆-龙里新闻

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蜡笔小新导演去世

不過,得益於「國五」車型的降價清庫活動,長安汽車的銷量已經開始出現回暖,SUV、轎車和新能源汽車各版塊車型都有表現。而下半年,隨着新車和全面換裝1.4T發動機,長安汽車也有希望進一步挽回市場。

2018年是長安汽車上市以來首次出現季度虧損的年份,進入2019年後,虧損情況非但沒有好轉,反而繼續加劇,上半年銷量為374456輛,同比下跌達到了23.1%。作為曾經的自主車企品牌第一名,不得不承認長安汽車正在被其他自主品牌甩開差距。

廣汽傳祺近年來一直在完善自己的產品線布局,從SUV到MPV、轎車,一直有新款推出,其中不乏GS8、GM8這樣的精品,不過自GS4后還沒有出現大火車型,整體銷量表現平平。

長城上半年的乘用車銷量達到了428660輛,同比上漲5.5%,也是自主三強里唯一一個保持正增長的車企,但也只完成了全年120萬輛銷量目標的41%。對此,長城汽車也及時作出了調整,將年度銷量目標下調至107萬輛,壓力減輕不少。

奇瑞汽車為258417輛,同比增6.6%,出人意料地成為自主車企中增長最高的品牌。奇瑞汽車銷量增長主要得益於新瑞虎8的推出,1.6T發動機技術和動力受到了消費者的肯定。另外捷途品牌從2018年上市以來保持了不錯的增長勢頭,產品線逐漸完善,銷售渠道也不斷擴展,還實現了整車訂單出口,對奇瑞銷量起了不小的幫助。

NO.9 眾泰汽車  2019年上半年銷量:103989輛

NO.2 上汽通用五菱  2019年上半年銷量:430468輛

而對於自主車企來說,2019上半年無疑也是一段非常難熬的時期,不同程度的銷量下滑讓許多車企不得不降價促銷,甚至一再下調年度目標,一起來看看各家的具體表現如何。

雖然吉利汽車在上半年的同比跌幅達到了15%,但仍然以65.2萬輛的成績穩居自主車企銷量第一,並與第二名拉開20萬輛以上的差距。不過,這個成績只完成了吉利原定151萬輛年銷量目標的43%,為此吉利汽車已經將全年銷量目標下調至136萬輛,如此一來,全年目標也有希望完成。

今年上半年上汽通用五菱已經連續6月出現下跌,最終收穫了43萬輛的銷量成績,雖然位居自主車企第二,但下跌幅度近40%,總體衰退明顯。其中,五菱宏光銷量同比下跌了20.4%,寶駿跌幅則超過47%,「神車」光環也在不濟的市場環境下受到了衝擊。

NO.1 吉利汽車2019年上半年銷量:651680輛

江淮汽車自從S3小型SUV失去市場后,燃油車整體表現比較低迷,如今主要依靠新能源車型貢獻銷量。不過,與大眾合作的首款新能源車型遲遲沒有上市,不知道下半年會不會再為江淮提供新的銷量增長點。

NO.7 比亞迪汽車  2019年上半年銷量:225269輛

比亞迪今年繼續主要發力新能源汽車市場,燃油車銷量下跌,但在新能源銷量的增長幫助下,整體銷量較去年同期還是微增了1.7%。不過,隨着補貼退坡,新能源車企的銷量都將受到一定程度的影響,比亞迪雖然宣布了暫時不漲價,維持全額補貼,但終歸不是長久之計,未來如何應對政策變化也非常值得關注。

NO.3 長城汽車  2019年上半年銷量:428660輛

NO.8 廣汽傳祺  2019年上半年銷量:176017輛

NO.10 江淮汽車   2019年上半年銷量:87642輛

眾泰汽車今年一直沒有什麼動作,上半年僅在上海車展上露了一次臉,更新速度緩慢,加上口碑一直沒有明顯提升,品牌有邊緣化的趨勢,因此只交出了10萬余台的半年成績單。

具體品牌方面,哈弗品牌今年上半年累計銷量為352872輛,同比增長8.5%,其中哈弗H6和全新F系列的表現都較為出色;WEY品牌今年1-6月累計銷量為46884輛;歐拉品牌前6個月累計銷量為27013輛;長城皮卡上半年的銷量也達到了64878輛。此外,長城汽車今年1-6月累計出口新車30305輛,同比增長29.4%。

NO.6 奇瑞汽車  2019年上半年銷量:258417輛

NO.5 上汽乘用車  2019年上半年銷量:324664輛

整體來看,排名前十的自主車企中只有長城、奇瑞和比亞迪三家保持了同比增長。其餘七家車企均出現了不同幅度的下跌,其中上汽通用五菱的跌幅最大,達到了39.5%,廣汽傳祺和眾泰汽車的降幅也都超過了30%。

究其原因,一是寶駿處在品牌轉型期,但較低的產品定位在消費者心中根深蒂固,又碰上了車市整體遇冷,制約了品牌向上走的發展路線。二就是在新能源領域的布局還未全面鋪展開。

NO.4 長安汽車  2019年上半年銷量:374456輛

隨着酷夏的到來,上半年車市數據都已出爐。因為經濟增速放緩、國六標準提前和新能源補貼退坡等多重因素的影響,今年上半年國內乘用車市場總銷量只有995.4萬輛,相比去年同期下跌9.3%。雖然在許多地區國五清庫甩賣的幫助下,六月降幅開始收窄,但半年成績的確不容樂觀。

一直走性價比路線的上汽乘用車在上半年的銷量達到了324664輛,同比下跌9.6%,其中榮威品牌上半年銷量約為21萬輛,在家用轎車與SUV市場的新車都有一定表現,整體還是可圈可點的。

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